ヤマハ PAS Braceです。\r2019年に中古で購入し、リミッターカットして快速仕様にしています。\r都内近郊限定で直接引取り可能な方のみとさせて頂きます。\r\r15.4Ahのバッテリーは、簡易診断で20秒長押し1点灯(充電回数101~200回)、30秒長押し4点灯(バッテリー実容量75%~100%)なので、まだまだ元気です。 \r(昨年、互換性のあるブリヂストン製の15.4Ahの新品のバッテリーを購入し交換しています)\r\rリミッターカットは、こちらのメルカリで爆速変更/快速変更されてアシスト自転車を販売されている方(メルカリで「爆速変更 Brace」で検索すれば引っ掛かります)と直接交渉して対応頂いたものです。\r\rマグネットは1/4にされているので、メーター(手元スイッチ)上は、1/4の速度になります。\r自転車のスピードですが、標準モードのギヤ6速のでの通常漕ぎでメーター読み6km/h前後(時速24km前後)、7速で7km/h前後(時速28km前後)、8速で8km/h前後(時速32km前後)くらいのイメージです。強モードだともう少しスピードが出ると思います。\r自分は通常標準モード通常の6速で走ってますが、1回の充電で60km以上走ります。\r\r自転車の状態ですが、前所有者時代からの傷や凹み、錆などがあります。\rチェーンが写真のとおり伸びていますので交換した方がよいです。\r(段差などの衝撃で偶にチェーンが外れますが、手で外れたチェーンを戻せます。自転車屋でチェーン交換してもらおうと思った矢先に、別のアシスト自転車を衝動買いしてしまいました。)\rブレーキはディスクブレーキパッド、Vブレーキシューともに9月頃に交換してます。\rサドルは破けたため今年になって交換しています。\r手元スイッチのボタンは劣化のためビニールテープで補強してます。\r鍵はバッテリー用、施錠用それぞれ2本ずつあります。\r\r快速仕様への変更や各種メンテナンス費用を含めて総額20万円ほどかかっているので、この価格はお買い得だと思います。\r\rその他、ご質問などあればコメントお願いします。